Leyang Bai是藝術中心設計學院的一名即將畢業的學生，主要研究汽車內部和外觀設計。

他實習期間在各個汽車設計公司，提出構想，製作數位模型和效果圖，因此獲得非常多經驗。

KeyShot是他的首選工具，能創造圖像，動畫和交互式視覺效果。因此我們了解他的方法以及他為什麼使用KeyShot。

Leyang Bai

Modeling software used: Autodesk Alias
Website | Behance

是什麼激發您對汽車設計的興趣？
很難說明理由。 對於在中國上海長大的人們對“汽車”的重視程度明顯比美國低。 我想說這是我第一次參加一年一度的車展，看到數量驚人的汽車，與我平常生活中佔據街道的典型大眾桑塔納汽車形成鮮明對比。

那時，我意識到世界其他地方也需要擁有不同類型的汽車，而我迷失在自己的想像泡沫中。 之後，有一個鄰居開車進入我的社區，他開了一輛Gen 1 Audi TT，那是我羨慕的第一輛。以至於我從高中畢業後就跳入了ArtCenter的汽車設計領域。

您設計的獨特之處是什麼？
思考新計畫時，我考慮特別設計的經驗：業主喜歡如何駕駛汽車。 然後，這種經驗會影響我要添加的設計元素，例如內部構造設計。

進行建模時，我會在一開始的過程中使用VR，例如:Gravity Sketch快速以3D形式顯示我的設計，並了解車輛在各個角度的感覺。 儘早將設計可視化可以改變輸出結果，您不再需要在建構工作中發現錯誤。 相反，您已經知道下一步要採取步驟。

COVID-19大流行為您帶來了什麼改變？
在我撰寫論文的過程中，立即實施隔離檢疫是一項艱鉅的任務，因為我有許多畢業秀設計也被取消了。

一線希望是，當我們班級不得不決定是否要為設計製作模型時，就可以確定。因此，對於我們大多數人來說，我們沒有花費數千美元購買一款沒人要的模型。

然後，我們許多人研究了更詳細的數位建模，並像我的論文一樣，研究如何為我們的作品製作動畫和製作視頻。另外，我隨後決定投資KeyshotXR，因此我的動畫和轉盤增加了交互性，這使我可以確保查看我作品的任何人都可以滑動手指並玩模型，而不僅僅是對靜止的屏幕做出反應。

您認為這將對汽車行業或汽車設計產生什麼影響？
明顯地，沒有人在家中買車，為了去旅行，因此該行業經歷一次嚴重的下滑，根據我在業內詢問的人士說，這種情況在一年內不太可能改變。通常，對於許多設計領域而言，因為應該進行設計以滿足用戶的需求，然而用戶無需要購買。

當涉及到設計過程時，該過程的許多元素都在逐漸依賴數位資源，無論是草圖工作，情節提要還是最終建模，這些都可以在線上交流。但是檢疫隔離的緣故，導入更普遍使用VR和更高效的渲染方法，因為設計者將不得不將自己的想法表達在螢幕上，並確保透過螢幕能傳達。

KeyShot為什麼對您如此重要？
KeyShot為我製作了一個很棒的可定義的“草皮”渲染解決方案。 鑑於我使用了Alias，Cinema 4D，Blender和SOLIDWORKS的任意組合，並且儘管每個都有一個非常適合他們的渲染引擎，但是將它們全部導入到單個渲染程序中可以使我擁有，多種可能性並獲得相同的結果。

以奧迪車為例，建模是在Alias完成，以產生最高質量的表面和細節，從而確保最終的渲染幾乎不需要修飾。 不建議將Alias用於簡單的動畫，因此，我將一個單獨的模型導出到C4D，在較低的多邊形模型上創建快速的小動畫，然後以與KeyShot中Alias版本完全相同的方式對其進行著色。 結果，最終的渲染使渲染的質量保持一致。

您會給對汽車設計感興趣的其他人有什麼建議？
繼續畫草搞，繼續重做，並且永遠不要忘記嘗試。 您不會是第一個或最後一個畢業，並且從事不同設計領域的人，因此您應該嘗試不同的主題。 您並不是唯一一個喜歡繪製超級跑車的人，但是即使如此，這樣做也是有原因的。 每次都能設計出具有獨特用途和功能的掀背車，比另一款自動，電動，無窗，零輪間隙超級跑車涼爽得多。

 

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